ડાઇ-કાસ્ટિંગ મશીનોમાં ઉપયોગ દરમિયાન વિવિધ દોષો હોઈ શકે છે . સામાન્ય ખામી અને તેના કારણોને સમજવું, અને ડાઇ-કાસ્ટિંગ મશીનનું સામાન્ય કામગીરી . ની ખાતરી કરવા માટે અનુરૂપ જાળવણી પદ્ધતિઓ જરૂરી છે.
ડાઇ-કાસ્ટિંગ મશીનોના સામાન્ય ખામી:
અપૂરતી ફીડ
આ કારણો મલ્ટિફેસ્ટેડ થઈ શકે છે evey 0} eveving, જો સામગ્રી ચેનલને અવરોધિત કરવામાં આવે છે, જેમ કે ભૌતિક પાઇપમાં એકઠા કરવામાં આવતી અશુદ્ધિઓ અને અવશેષો, તે સામગ્રીના સામાન્ય અભિવ્યક્તિને અવરોધે છે, પરિણામે અપૂરતી ફીડ . અપૂરતી કાચી સામગ્રી પણ એક સામાન્ય કારણમાં છે, જો તે એક સામાન્ય છે, જો તે એક માત્રા છે. ડાઇ-કાસ્ટિંગ આવશ્યકતાઓ, અપૂરતી ફીડ . વધુમાં, ઘાટની રચના અથવા સ્થિતિ પણ ફીડને અસર કરી શકે છે . ઉદાહરણ તરીકે, ઘાટનો ગેટ કદ ખૂબ નાનો છે, દોડવીર સરળ નથી, અથવા મોલ્ડની અંદર અવરોધ છે, જે ઘાટ {}}}}}}}}}}}}}.
તેલ પંપ શરૂ કરી શકાતો નથી
ઓઇલ પમ્પ સ્ટાર્ટ બટનને દબાવ્યા પછી, જો તે જોવા મળે છે કે મોટર રિલે આકર્ષિત નથી, તો તે હોઈ શકે છે કે મોટર થર્મલ રિલે સક્રિય અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, જેના કારણે સર્કિટ સામાન્ય રીતે .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} નો ઉપયોગ કરીને તેલના પંપથી પણ અટકાવી શકે છે. circuit, or damage of the relay coil will affect the start of the oil pump. If the relay is energized after pressing the oil pump start button, but the oil pump still cannot start, it may be that the oil pump itself is damaged and stuck, or the line from the relay to the motor is abnormal, or the oil pump is assembled too tightly, it is not easy to turn the coupling by hand, or the axial movement of the coupling gap યોગ્ય નથી (સામાન્ય લગભગ 3-5 મીમી હોવું જોઈએ) .
ઓઇલ પંપ પ્રારંભ બટન, થર્મલ રિલે ટ્રિપ્સ દબાવો
આ વર્તમાન, લોડ જેવા પરિબળોથી સંબંધિત છે અને ત્રણ-તબક્કા પ્રતિકાર સપ્રમાણતા . છે કે કેમ કે જો મોટર થર્મલ રિલેને ક્ષતિગ્રસ્ત કરવામાં આવે છે અથવા સેટ વર્તમાન ખૂબ નાનો છે, ત્યારે થર્મલ રિલે સરળતાથી સફર કરશે . જ્યારે વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછું હશે, વર્તમાનમાં વધારો થશે અથવા ત્રણ-ફેસ વોલ્ટેજ} જર્મલ રિલેન્સ} મોટરના ત્રણ-તબક્કાના વિન્ડિંગનો પ્રતિકાર પણ સમાન સમસ્યાઓનું કારણ બને છે . વધુમાં, કુલ પ્રેશર અથવા ડબલ પમ્પ પ્રેશર એડજસ્ટમેન્ટ ખૂબ high ંચું છે, જેનાથી મશીન ઓવરલોડ થાય છે, અથવા ઓઇલ પંપને નુકસાન થાય છે, જેનાથી મોટર ઓવરલોડ થાય છે, જે મોટરને ઓવરલોડ કરે છે.
કોઈ કુલ દબાણ
ઓઇલ પંપ શરૂ થયા પછી, પ્રેશર પ્રારંભ બટન દબાવો, પ્રથમ અવલોકન કરો કે એમીટર્સ સૂચવેલા દબાણ અને પ્રવાહમાં પ્રમાણસર દબાણ વાલ્વ (પ્રમાણસર રાહત વાલ્વ) ની ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ વર્તમાન છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે સંકેતો છે કે નહીં, જેથી તે ઇલેક્ટ્રિકલ અથવા હાઇડ્રોલિક ફોલ્ટ . જો વર્તમાન આઉટપુટનો સામનો કરી શકે છે, તો તે તેલની ક્લોઝિંગ છે, તે અલગ છે, તે તેલની ક્લોઝલ છે, તે ક્લોઝિંગ છે, તે ક્લોઝ રિવર્સ છે, તે ક્લોઝ રિવર્સ છે, ક્લોઝ રિવર, ક્લોઝ રિવર, ક્લોઝ રિવર, ક્લોઝ રિવર, ક્લોઝ રિવર, ક્લોઝ રિવર, ક્લોઝ ક્લોઝિંગ, પરિભ્રમણ), અથવા રાહત વાલ્વ અયોગ્ય રીતે સમાયોજિત અથવા અટકી જાય છે, સ્ટોપ વાલ્વ બંધ છે, પ્રમાણસર રાહત વાલ્વનો થ્રોટલ વાલ્વ ખોવાઈ ગયો છે અથવા છૂટક છે, વગેરે. અસામાન્ય ઇલેક્ટ્રિક પ્રમાણસર કોઇલ, અસામાન્ય પ્રેશર ડાયલ કોડ, વગેરે .
કોઈ સ્વચાલિત ક્રિયા
સલામતી દરવાજાની મર્યાદા સ્વીચ સામાન્ય છે કે કેમ તે તપાસો કે શું સંબંધિત ક્રિયા મૂળ પર પાછા ફરે છે . ઉદાહરણ તરીકે, લિજિન હોરિઝોન્ટલ કોલ્ડ ચેમ્બર ડાઇ કાસ્ટિંગ મશીન માટે, સ્વચાલિત ક્રિયા કરવામાં આવે તે પહેલાં, સલામતી દરવાજાના ઇનપુટ સિગ્નલ, સ્વચાલિત ઇનપુટ સિગ્નલ, ક્લેમ્પિંગ ઇનપુટ સિગ્નલ, ઇજેક્ટર રીટર્ન ઇનપુટ સિગ્નલ, અને રીટર્ન હેમર એક્શનલ પોઝિશન હોવું જોઈએ, 1 પરત હોવું જોઈએ} પ્રથમ . તપાસ્યું અને દૂર કર્યું
ઘાટને સમાયોજિત કરવામાં અસમર્થ
When the mold adjustment mode is selected for operation and the machine cannot achieve mold adjustment movement, first check whether the conditions for mold adjustment movement are met, whether the mold adjustment pressure value is set too low, and whether the manual operation mode is correct. If there are no problems with these contents, check whether the mold adjustment hydraulic motor is stuck or the mold adjustment motor is damaged, whether the mold adjustment hydraulic valve core is stuck, અને મોલ્ડ એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમના ટ્રાન્સમિશન જોડીઓ પહેરવામાં આવે છે અથવા અટવાઇ છે .
